湖北襄阳正涵电气有限公司
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变压器油如何运输和储存
在生产出符合特定要求的变压器油之后，下一步就是：如何在不会影响变压器油性能的情况下进行贮存和运送。在贮存和输送的过程中，有一些因素如水、粒子的污染、容器使用不当以及运输过程中出现的问题等，都可能对油的性能造成重大影响，而使油受污染。
兼容性
根据经验，符合同一规格的新变压器油，是可以在不同比例下相互混和的。尽管如此，仍应当对混合物的特性进行测试，而须要测试的最主要参数如下：1、界面张力 2、电介质损耗因素3、氧化稳定性 当然、还应注意混合物必须全部符合技术规格的要求。
有些物料可能会影响油的特性或者会在输送过程中造成问题，因此进行输送前必须考虑这些因素。举例说，有些油类的溶解度可能较高。因此会影响衬垫内的橡胶。从而影响油的性能，例如界面张力、电介质损耗因素、颜色等，甚至可导致泄漏。因此，采用耐油的橡胶是非常重要的。油槽内所使用的油漆、橡胶袋以及其他衬里材料全部都要通过兼容性的测试。
对储存油槽的要求
变压器油所使用的贮存槽与其他油类或化学品所使用的贮存槽并无分别。
贮存槽所使用的材料一般都是软钢或不锈钢，而软钢槽可涂上耐油的油漆。钢质材料与变压器油两者的兼容性，必须由变压器或变压器油生产商检定或推荐。
变压器油的含水量对油的绝缘性能有重大影响。对贮存槽来说，这表示要应避免变压器油与湿气接触。尤其是在气候温暖而空气相对湿度较高时，就更加要避免接触湿气。要做到这点，最常用的方法是在油槽内安装硅胶吸潮器，这样便可吸去进入槽内的湿气：此外，通过压力阀将氮气或乾燥空气源连接到槽内也可产生同样的作用。有了这种设备，便可将乾燥气体吹泡入油内，使到变压器油中的含水量降低至大约10ppm，而这种方法也是较理想的做法。
如果产品被水污染,就必须确保油槽的底部是倾斜，并且有一个低吸入点，以便在进行最后乾燥步骤前排尽油内所含水份。
对油槽的要求
若要防止油槽生锈，就必须保持软钢槽中的油乾燥。因此，油槽在槽底上方的一段距离也应有一个出料连接管，以便防止机械杂质与油产品被一起抽出，因这也会影响机杂颗粒过滤器的使用寿命和效率。这里所指的过滤器是以下两种的其中之一：安装在装料站或客户工场的过滤器，而过滤器的所在地可能是在脱气装置（degassing unit）中或在工厂系统内。
直接运送给客户的贮存槽中，变压器油的一般含水量为20ppm或以下。
装料管线应装有机杂过滤器，而过滤器的额定孔径尺寸不超过五微米。
变压器油专用的输送过程
变压器油所用的油槽必须与其他油槽分开，并且只可用作盛载变压器油之用。当然，这项原则也适用于所有用来将油输送到装料站以及其他口岸边油槽的管道和管线。
如果不能将油槽或管线与其他产品分开，就必须将油槽进行某一程度的清洁，而所采用的技术亦必须适合换出的产品的特性。
有许多产品是会对变压器油构成危险的，即使在清洗后，污染的危险性仍然很明显。这些产品可分类为：
◆ 发动机油
◆ 传热油
◆ 使用过的油
◆ 其他配制的润滑剂
◆ 卤化烃
检查程序和取样
变压器油的质量应根据既定的程序进行检查，以确保其符合标准。虽然本公司可提供以下的一般准则，但是检查的次数和范围将取决于当地的因素、例如输送系统设计和质量系统的类型：
※岸边油槽和管线在灌装新油前必须进行检查，确保其清洁乾净。若油槽和管线并不清洁，就必须找出（分析）旧油的质量。
※油槽进行灌装后。就应将变压器油取样、分析并按技术规格评定其符合程度。
※如果新油的用量低，就应对此油进行定期分析，或者在将油输送给用户之前进行分析。这些样品的分析应只限于受贮存影晌的参数，例如电介质损耗因素、含水量、界面张力以及外观。
一般来说，取样应根据IEC475的要求进行。然而，从油槽里取出的平均样品亦可作为流动样品，并用绝对底部样品加以补充。
取样设备必须专用于变压器油、或者在使用前至少须完全洗净。取样瓶应当是新的，黑色的、并有合适的密封件和标签。如使用白色瓶子。就必须将瓶子贮于暗处。
变压器油的运输
用船装运：
在分销到最终用户之前，一般都只用船运将变压器油从炼油厂输送到油库先作贮存。所使用的船只应属于[化学油槽船]类型、并采用易于清洗和排尽的不锈钢或经涂布的软钢槽和管线或泵系统。若知道先前所运载的油类，则专用于输送基础油（baseoil）的船只也可使用，只要此油具有与变压器油等同的本质及油精炼的程度。必须注意的是，即使在受到精炼度高的石蜡基础油污染的情况下，变压器油的低温性能也可能会受到影响。若先前所运载的油类是按配方加有添加剂制造的石油产品，例如液压油、就必须将容器彻底清洁。若先前所运载的油类是属于任何一类的发动机油，该船只就绝对不可作运送之用。
取样
流动样品或平均的层取样品应当从每一个装料槽中取出，并且以绝对的底部样品作为补充。这些样品应当保留一段合适的时间。为了分析和释放出油类，必须为每一种油预备好一项组合样品。
用船装运：
清洁度
当采用船只的油槽输送变压器油时，最常见的问题是如何保持油类乾燥。在某些船只中，其中一项可行的做法是让氮气通过变压器油或者在油槽的顶部放上一套氮气装置。由于有水和湿度高的关系，硅胶吸潮器并不适用于船用油。一般来说，要排尽糟管线和泵内的水都是十分容易的，同时要进行清洁和检查其适用性也十分容易。
任何人士，如果其工作范围与装料、卸料和运输有关的话，都必须知道有关产品是否容易受到污染。使用变压器油前必须检查用来运送变压器油的船上设备，并在装料和卸料后十分仔细地检查变压器油。即使所采用的是功能先进的质量系统，甚至先进得几乎毋须进行检验，但是仍然有太多未能控制的因素是会影响油的质量的。
虽然水是最常见的问题，但是最昂贵而又最花时间的问题，往往是由先前所运载的油类造成的。因为先前运载的油可能是不洁或者是不可兼容的，因此会造成化学污染。
道路油罐车 ：
一直以来，道路输送是运输最常用的方法。多年来，铁路油罐车和集装箱已成为甚为安全的运输方法。
如果对乾燥度有较高的要求的话，便需使用配备硅胶吸潮器的特殊铁路油罐车。假如必须直接交付到没有脱气装置的地点时，由于所有变压器油应当通过脱气过滤器（degassing filter）进行灌装，因此即使不建议使用直接交付的方法，这项要求应是可理解的。至于其他的交付方法，如果变压器油必须在交付地点进行脱气时，则油车上的配备会带来额外开支，但是好处却不多。
就受污染的机会而言，铁路油罐车在这方面可算是安全的，同时亦可像道路油罐车那样配上各项装备。
取样
为了检验所收到的变压器油的质量，应当在下列各位置取样：
※ 在装料管线的末端取样，这样便可确保所运载的油类是正确的，并且符合技术规格要求。
※ 从不同的间格取出样品。作为流动样品，以便取得较理想的平均值。在进行认可的分析后，从不同间隔取出的样品可混合为一个平均样品。
※如果运油船是从顶部装料的，就要从每一个管线取出重点样品：以确定卸料系统中并没有污染物。
取样的用品必须采用清洁的设备或专供变压器油用的设备抽取。贮存用的瓶子或容器应该用玻璃或铝制造。同时用来作长期贮存的玻璃瓶子必须是暗色的或者保留在阴暗地方。如果必须使用其他材料，就要首先试验其适用性。
清洁度
道路油罐车和铁路油罐车通常是由不锈钢制造，有时是用铝制造。这些油罐车极易清洁，装卸所需的时间也极短、且易于检查。除非客户有特别要求，否则油罐车并不会使用泵。由于泵的设计会使清洗难于进行，因此会存在受污染的危险性。这些泵只可用于变压器油，或者非常彻底地清洗。如果情况许可的话，应该用所运载的油进行冲洗或者用低粘度环烷基础油（NaPhthenic Base Oil）冲洗。
所有软管都应该只可用于变压器油，因为要直接检查这些软管是相当困难的。要对软管的清洁度作出评定，就需采用从软管冲洗出来的油样。
除非先前所运载变压器油或基础油的质量是可以鉴定和接受的，否则就要清洗及检查道路油罐车。为了确保油罐车的清洁度，必须经常对油罐、管线和阀门进行目视检查。
用[柔软袋]（flexibags）（橡胶袋）装运
[柔软袋]（即橡胶袋）和欧化集装箱（Eurocontainer）一起使用时，有时可用来运载变压器油。当然，橡胶袋的优点是使用后可折叠成小包收藏，而集装箱亦可用作装载其他类型的货物。然而，这些橡胶袋也有其缺点和危险性。
首先，在重覆使用之前检查柔软袋是有一定困难的，因此这些橡胶袋只可作专门装载变压器油之用，或者在使用前进行彻底清洗。
除非已获得变压器油供应商或用户认可，否则有些橡胶袋的制造原料也会造成问题的。此外，胶袋与变压器油两者之间的兼容性亦必须首先获得确认。
清洁度
清洁度的要求与其他散装材料相同。由于难于检查胶袋的清洁度，同时又要经常跟进检查专用橡胶袋的使用情况，从而使得问题更加复杂。故此，对所运载的油类进行取样和分析就更加重要了。
取样
对管线取样的要求应与其他散装交付一样。橡胶袋必须配备某类型的取样装置，以便可以在装料后取出油样本而不会让油泄漏。但是最大的问题是，要从橡胶袋中取出平均样品(即流动样品：顶部、中部和底部样品的混合物)是不可能的。这造成装料后有关油类的质量较难确定。
用油桶装运
油桶的选择
容量约为210升的钢桶是输送变压器油的第二种最常用的方法。这些油桶是用软钢制造的，有两个开孔。而开孔被螺丝帽密封，其中，tri-sure是最常见的类型。虽然钢材的厚度不一、但是对于交付到现场的变压器油桶来说。一般都是采用1.2毫米厚的钢材。
由于用过的油桶在进行清洗和检查方面是十分困难的，并且成本高，因此建议使用新的油桶。这样便可提供高度的安全性，而且价格合理，比较容易负担。
然而，空桶应随机进行检查以及目视检查其清洁度。特别是如果空桶已经贮存了一段时间，更应如此。空桶在装油前及储存过程中，应该用盖子盖紧。须要检查的主要项目是空气中的湿气或油桶内所含水份而形成的铁锈。有些油桶供应商所出售的油桶已预先注满氮气，这样便可减少灌装前油桶内形成铁锈的危险性。
清洁度：由于油桶先前所装载的物料可能会污染变压器油，因此油桶灌装系统的清洁程序是非常重要的。要检查这些系统并不容易，即使已彻底排尽，泵和过滤器仍然会留有上述物质。油桶的灌装方法是通过油桶其中一个开口，将管子插入油桶底部进行的。一般的做法是把油桶放在秤台上以便取得正确的重量。灌装后，就可逐步对油桶进行取样和密封。此外，在油桶内预留一定的空间体积是十分重要的，这是因为当温度变化时，油的体积便会膨胀。
测试的最重要项目是从第一个油桶取出油样品作测试之用，因为这个位置是最容易辨别出受污染的部位的。在某些情况下。油桶在灌油之前，可用氮气或乾空气注满，以便防止水份从潮湿空气中被析出，如果油的所在地的湿度和温度较高（相对湿度大于60%，而气温高于20℃），便须采取这项措施。然而，这些措施并不能取代经脱气过滤器将油注入变压器内的方法。
检查密封件并且拧紧螺丝帽是同样重要的。虽然表面看来密封的桶已完全闭合，但也会出现从螺帽泄漏的情况。因此在运输和贮存油桶时，应当一直将桶倒置或以水平方式放置、直至使用前为止。由于放在托板上的桶不能倒置，故应在室内贮存或进行覆盖。
取样
管线样品的要求与散装样品的要求同样严格。至于油桶本身，样品的数量以及取样方法在IEC475中已清楚订明。简而言之，这项程序可以用以下方式叙述；
从编号1，2，5，10，100，200等的桶直至最后的桶中，取出底部样品：然后目视检查每个样品是否有粒子和混浊不清的情况出现、之后便可对所有桶样品根据技术规格的要求进行分析。如果检测出污染物，就要进行深入的检查，直至找到油桶系列中符合规格要求的油桶为止。受污染的桶必须与其他油桶分开，并由油专家决定如何使用或处置这些油桶内所储藏的油。同时，应该通过分析例如含水量以及电介质损耗因素、以便检查1号桶是否也受到污染。
